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，凌晨持續降下3個小時豪大雨，

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，嘉義平地28.5毫米、番路山區49.5毫米最多。久旱逢甘霖，

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，農民開心，

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，仁義潭水庫也進帳20萬公噸，

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，嘉義氣象站統計，

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，昨天是元旦以來單日降雨量最多一天，

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，到周五兒童節仍有降雨機會。
昨天凌晨2點多到5點多，嘉義地區豪大雨不斷，許多人熟睡中被大雨聲吵醒，天亮雨勢才停止，雨勢來得急又大，低漥地區積水，炎熱天氣又因雨轉涼，陰晴冷熱不定。
水公司第五區管理處說，雨勢降在水庫集水區，仁義潭水庫進水20萬噸，仁義潭與蘭潭「母子水庫串聯供水」，本周若能持續降雨，可望紓解供水壓力。2座水庫裝滿水總蓄水量3500萬噸，目前只剩1200餘萬噸，一旦蓄水量降到700萬噸，將啟動第一階段限水措施：夜間10點到隔天凌晨減壓供水措施。
「降雨量對農業用水僅能暫時止渴！」嘉南農田水利會嘉義區管理處表示，烏山頭及曾文水庫只剩1億3000萬噸蓄水量，目前採供灌9天停8天間歇灌溉法，降雨對紓解農業水荒幫助不大。，

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，最近四戰打出3勝1負戰績，

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，頗有復活跡象，

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，TNT電視球評，

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，前NBA明星前鋒韋柏 (Chris Webber)認為，

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，湖人不能只依靠布萊恩個人進攻，

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，必須扶正加索 (Pau Gasol)做為球隊第二進攻點。
韋柏表示，

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，「布萊恩一個人扛著湖人往前走，

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，這種打法太辛苦，加索必須被重新扶正，他是湖人在進攻端展現更大侵略性和牽制力最好選擇。」
「當加索出現在低位，他的進攻能力和傳球，會幫助外線隊友，同時讓布萊恩、奈許 (Steve Nash)紓解壓力，並且打得更輕鬆，讓防守更為困難，湖人應該要重新切換，回到布萊恩主攻擔任領袖，加索做為球隊第二號人物的模式。」韋柏認為湖人必須確定球隊核心，才能更早凝聚團隊合作戰力。
TNT電視另一球評史密斯 (Kenny Smith)指出，湖人不能把所有工作全部交給布萊恩一個人去完成。史密斯強調，「布萊恩應該做好自己的工作就可以了，這樣湖人期待中的團隊合作才能更好磨合，激發整體戰力。」，

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，遭學者批評大開惡例。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市大彎北「商業宅」爭議多年，

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，北市府同意繳納回饋金方式，

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，讓上千餘違規戶就地合法，

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，不過，

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，市議員日前於市議會質詢時，

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，發現北市府通過的回饋計算公式，

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，竟以「行政配合」名義，

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，同意罰款折抵回饋金，質疑根本便宜行事；台北市都發局解釋，既然繳罰款了，表示有行政配合，下周會跟市議員解釋。大彎北違規「商業宅」多達1678戶，儘管北市府寄出罰單，要求限期內改善，在住戶、民代不斷抗爭下，北市都計委員會進行中山區通盤檢討時，通過違規戶繳交每坪約5.2萬回饋金，即可就地合法，惹出不少非議。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 不過，民進黨市議員周威佑日前於市議會質詢時，發現北市府的回饋金計算公式，最後多了一項「行政配合」折減係數，扣除違規戶已繳交的罰款，但他問了台北市法務單位，以違規罰款折抵回饋金，兩者目的不同，妥適性有爭議。周威佑批評，住戶違規在先，難道繳罰款是讓北市府政策方便施行？罰款歸罰款，要求北市府承諾「罰款不能抵回饋金」，否則根本就便宜行事、為非作歹。台北市都發局長黃景茂昨天受訪表示，這件事經都委會討論，住戶繳了罰款，表示有行政配合，所以後續可以扣抵，下周會再跟市議員說明，至於中山區通檢已送往內政部都委會審議，已召開一次專案小組，就他瞭解內政部沒什麼意見。，

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，全球商用置物設備廠益張（8342）展出最新開發的電動輔助物流台車，

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，以及AGV無人搬運車用客製化載運設備，

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，正式宣告跨入智慧製造自動化倉儲系統領域。 經濟日報／提供 分享 facebook 展望未來布局，

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，益張表示，

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，將持續深耕醫療照護、倉儲物流、商店展示、飯店餐飲等四大類商業運用領域。 法人估，

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，隨著醫療照護及倉儲物流銷售比重逐步提升，

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，益張第3季營運將優於第2季，

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，而第4季進入傳統旺季，

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，下半年營運可望優於上半年，全年營收力拚持平，每股稅後純益則有望挑戰3元。益張最新開發的電動輔助物流台車，以及自動化倉儲系統或AGV無人搬運車用的客製化載運設備，首次在智慧製造系列展中亮相，立刻受到市場矚目。益張指出，電動輔助物流台車開發，主要著重在省人省力化，以及連結App軟體管控功能；自動化倉儲系統或AGV無人搬運車用的客製化載運設備，則可廣泛運用於自動倉儲系統，這兩項新產品已陸續接獲客戶訂單。益張上半年合併營收6.03億元、年減9.3%，合併毛利率18.9%，較去年同期14.7%增加4.2個百分點，稅後純益4，125萬元，每股稅後純益（EPS）為1.23元。益張指出，上半年毛利率較去年同期提升，除新台幣匯率貶值因素外，主要因為高附加價值收納置物產品，運用於醫療照護、倉儲物流領域的銷售比重提升至接近12%，下半年隨醫療照護領域用產品持續出貨，比重可望再進一步提升。另外，特殊金屬材質產品營收占比也提升，主要在於不銹鋼材質產品類別銷售有所嶄獲，不銹鋼材質產品原本即為較高毛利率產品，再加上原物料採購已具經濟規模，對於毛利率拉升亦有相當助益。益張指出，今年上半年營收表現不如預期，除整體國際經濟發展陷入遲緩觀望，部分客戶拉貨動能較為保守，同時部分新合作案的出貨進度亦有所延遲。但公司較為樂觀的看待未來發展，除高附加價值產品類別的布局已開始顯現效益，同時目前亦有多項開發案正進行中。，

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，感謝您的配合。✕買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓新聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 高屏離島相關新聞印尼母久病…女高生拚警專六堆口述歷史出書 受訪人瑞出席南台大震+連續颱風 成功吊橋封閉主動訪視 10年輔導百名更生人翻過慘淡年少 飛夢林青年廚師感恩上菜墾丁落難珊瑚 核3廠水域療養登山迷路 「高市119」App找到人佛光山潮州講堂 當遊客休息站超商開進殯儀館 業績靠「好日子」金門 民進黨成立青年發展部大社蜜棗搶手 首賣前訂單400盒墾丁歹年冬 年終獎金剩意思一下港都農務打工App 農村缺工免驚分享分享分享留言列印A-A+2017-01-09 03:48聯合報 記者謝梅芬／高雄報導WhatsApp 農村嚴重缺工是長久以來的問題，

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，高雄市農業局與高雄第一科技大學合作，

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，把「共享經濟」的概念融入農村勞動力人力資源，

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，首創「農務打工App」，

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，讓學生在沒課時，

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，利用破碎、零散的時間到農村打工，學生賺到錢，也解決農民臨時性、季節性缺工的問題。據農委會推估，全國農業缺工共9萬餘人，以果樹農工最缺，推估有7萬4千多人次，其次是蔬菜缺工6300人次。尤其是農村季節採收期、風災前臨時性搶收缺工問題更是難解。高雄市農務打工App的創新做法，未來鎖定農村周邊大學建構人力資源庫，利用手機即時媒合平台，機動性利用閒置勞動力，符合農民的短期性與臨時性缺工需求，並開發20歲以上學生勞動力資源。第一科大財務金融學院教授蘇玄啟說，在農村周遭的大學打工機會原本就不多，這個構想讓學生非常認同與期待。高雄市農業局長蔡復進說，只要登錄App平台就可看到目前缺工狀況，希望能在平台上維持1到2萬名的勞動力。以高雄來說，每年玉荷包採收期、蜜棗或澄蜜番茄採收期都會遇到農民搶工的窘境。App模式可解決農民最頭痛的季節性需求勞動力與災害前臨時性勞動力，也可成為長期性勞動力的替代方案，除學生外，未來中長程計畫還要把社區人力也納入，讓社區民眾也可利用App找工作。曾體驗透過App平台找勞動力的型農蔡茱蒂說，臨時缺工常不知要去哪裡找人，往往都要「厝邊道相報」靠介紹才能找到人，有這麼方便的平台確實可解決臨時性缺工問題。第一科大學生黃一文說，現在多數打工機會都是長期性的，易影響學業，這套系統可讓學生靈活運用課餘時間，想賺點外快時就可臨時性打工，遇到重要考試，則可留時間Ｋ書。農業局科長梁銘憲說，這套系統讓學生從事過的農業經驗都能一目了然，協助農民挑出適合人選，所有工作需求條件都會在線上完成契約確認，並納入保險，讓雙方都有保障。目前已初步完成Android系統上線，後續ios系統與相關設置將在幾個月內逐步完成。，

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，經過2016年的行業重組後，

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，2017年產業恢復生氣，

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，因美國景氣復甦，

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，全球打高爾夫球人口增加，

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，2018年比2017年表現還好。復盛指出，

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，高爾夫球用具以美、日品牌為主，

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，美國市場占全球市場一半，

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，加計日本市場合計約7成，剩下3成市場主要包括歐洲、韓國、東南亞、紐西蘭、澳洲、南非、台灣、中國大陸，因此美國景氣復甦，代表高爾夫球市場跟著復甦。 復盛說，美景氣復甦，今年以來美國高爾夫球市場表現不錯，日本維持穩定，除了美、日兩國特別重視高爾夫球，歐洲也有較高比重的高爾夫球人口，因歐債危機解除，歐洲市場跟著轉佳；韓國則有政府鼓勵高爾夫球運動，東南亞人口增加，打高夫球的人也增加，都是高爾夫球市場加溫的原因。復盛說，全球主要高爾夫球桿頭代工廠都集中在台灣，有高達9成的高階高爾夫球桿頭都在台灣生產，因此台灣的高爾夫球桿頭廠在市場有舉足輕重的地位。，

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，華航、長榮、復興共開加班機六十九班（一百卅八架次），

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，凌晨零點之後起飛的紅眼航班約占一成三，

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，共十九架次。
原本民航局宣布，

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，下個月兩岸春節加班機上周五就開賣，

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，但空域繁忙的上海線，

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，大陸民航單位無法及時「喬」出加班機的時間帶，

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，因此延到今天才開放販售。國籍航空上海航線加班機，

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，桃園—上海浦東、高雄—上海浦東合計共六十九班，

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，華航廿七班、長榮卅四班、復興八班。
紅眼航班部分，長榮共十架次、復興八架次，華航一架次。華航表示，明年上海春節加班機特別與陸方協調，減少紅眼航班，方便旅客返家。
為了避免在開放訂票的第一時間，湧進過多訂票旅客上線，造成系統當機，今年也首度在網站上採用發放序號的方式，管制流量，讓民眾依序進入系統訂票。
民航局表示，國籍航空上海線春節加班機機票，不得超過一萬五千元，紅眼航班票價須在六折以下。上海線加班機今明兩天只在各航空公司網站銷售。
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此外，國內線離島春節第二波加班機將在本周四下午六點開放訂票，澎湖線加開八十三架次，提供五千五百個座位；金門線加開十四架次，提供一千三百個座位。，

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，導致外遇親密照曝光後，

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，還假出差之名，

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，與第三者林姓婦人同遊日本一周；他返國後，

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，被妻子發現新買西裝褲上的修改吊牌填寫林婦姓名電話，

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，車上還有情書，

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，王妻提告向兩人求償八十萬元精神慰撫金。
一審判決王姓男子與林婦要賠償王妻十萬元，

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，王負氣離家；台灣高等法院審理認為，

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，王外遇後卻不出面妥善處理，還避不見面、棄卅年髮妻和家庭不顧，讓妻子受到的精神痛苦加劇，改判兩人應連帶賠償王妻卅萬元確定。
王妻提告指出，她和丈夫結褵卅多年，育有一對子女。前年二月間，她發覺丈夫和林婦通話頻繁；同年五月，兒子幫丈夫轉存手機檔案到電腦，再發現數張丈夫和林婦擁抱及互吻臉頰照片。她因此和丈夫發生爭執，並傳簡訊「勿成為破壞婚姻的第三者」給林婦，但林婦不理會，持續和丈夫往來。
王妻說，丈夫前年十月聲稱出差，返國後她替丈夫整理行李，發現一條嶄新西裝褲上掛著的修改服飾吊牌寫著林婦資料，又在丈夫汽車後車廂翻到林婦寫的情書，追問下才知丈夫是和林婦同遊日本。她精神大受打擊，還因此罹患憂鬱症。
林婦辯稱，她和王有共同的朋友，兩人偶爾餐會或出遊，屬一般社交生活；西裝褲上有她的資料，是因為替王送改衣服，純屬幫忙，沒有違反公序良俗。
王也稱和林婦只是朋友，情書是林婦單相思，和他無關。
一審根據王妻提供的照片、情書和二人入出境資料，認定王和林婦暗通款曲，破壞婚姻圓滿，判決要賠償王妻十萬元；王妻上訴，王得知後負氣離家出走，也不出庭，王妻找不到人，只好報案通報為失蹤人口。，

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，讓陸軍的拳頭延伸到海上；空軍剛接收P-3C反潛機，

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，可飛到南海巡邏；日前舉行舉行下水典禮的海軍快速戰鬥支援艦「磐石艦」，

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，再加上能偵測到北韓飛彈的長程預警雷達，

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，在這些新武器的加持下，

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，國軍手上的矛變長了，

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，打擊面也更廣了。
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，勢必又沉又重，

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，必須出更多的力才能握得穩、舞得動；但天價的軍購經費，

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，壓得國軍握矛的手似在「發抖」了。
近幾年對美軍購，光長程預警雷達、阿帕契攻擊直升機與F-16戰機性能提升案，總金額就高達二千餘億元，若再加上十二架P-3C反潛機，更是高達二千五百億的天文數字。
這些充滿高科技精密電子零組件的嬌客，也不好養。
像長程預警雷達，每年要花七億元維護；飛機馬力大、速度快、航程遠代表耗油，這些武器動靜之間，分分秒秒都在燒錢。加上馬政府推動全募兵制，又需大筆人事費用，但是國防預算卻未增反減，軍方該如何「使命必達」呢？
矛太長太重，舞不動怎麼辦？如果長度不能減，那只好弄細一點，減輕重量。
國防預算開支三大項目：人員維持、作業維持、軍事投資，理想狀況應為四、三、三之比。武器買了，也不能退貨，只好從人員和作業維持費上動腦筋。人員維持費為了配合全募兵制，只能從數量上著手，即再推出個「精Ｘ案」，縮小部隊規模。而作業維持費部分，則只好縮減演訓，減少裝備耗損和油料等開銷。
矛變細了，雖然舞得動，但也容易斷。矛該多長多粗，才最順手，軍方在接收新武器的興奮中，應有更深層的思量。，

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，不要搞飛機。 本報資料照 分享 facebook 上周的私房新聞寫到「不會玩政治，

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，諷刺的是，

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，不會搞飛機的復興航空，

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，搞起飛機餐，

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，確實有一手。復興空廚是國內第一家落地開餐廳的航空公司，復航停航後，受到不少機迷好評的復興空廚，未受影響，雖無法在空中供餐，但仍能持續在地上供餐。不會搞飛機，卻長於搞飛機餐的復興空廚，有如不少鐵道迷諷刺台鐵局一樣，應該稱為台鐵便當局，形容台鐵是「本業不行，靠副業維持口碑」。不知是早知有這麼一天，復興空廚在今年3月中以5億多元全數出售給同集團SIGMU旗下的中興保全，復興空廚近年跨足年菜市場，並未中斷。早年華航的華膳空廚，也曾在桃園開設地上的餐廳，後來中斷，國內僅剩復興航空有經營餐廳。一位機迷說，畢竟不可能天天搭飛機，因此，有瘋狂的機迷會去買一套飛機餐外帶回家，回家後如實擺盤，幻想自己坐在機艙內用餐。不少讀者對於在飛機上吃什麼，多少都會很在乎，但實際上，空廚對航空公司而言，從來就不是核心部門，一旦航空公司為求節省營運成本時，空廚的預算往往成為優先下手的部門之一。空廚是「屬地主義」，一般就設在航空公司的母港，比方說華航飛歐洲，中途有停靠加油，接下來抵達目的地這一段的餐點，就由停靠國家的合作業者負責提供，華航僅負責從桃園飛中轉地這一段。一位機迷說，不同國家的物價水平差異，也會影響飛機餐的豪華度，有一次他飛歐洲，停在印度加油，受惠於印度物價較低，反而餐點更豐富、豪華。當然，一分錢一分貨，想吃到可口的飛機餐，自然與艙等高低有關，也會和目的地有關。他表示，日本是注重吃的國家，又是台灣旅遊首選國家，且返回日本的旅客也較多，因此，華航在飛日本的空廚預算上，相較其他越洋航線，幾乎達到一餐抵兩餐的程度。每一家航空公司如何思考在飛機上用餐這件事，總是煞費苦心，華航在國內空廚有六成占有率，在如何爭取國外其他航空公司作為合作夥伴，又是另一門深奧的學問。，