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，今年的全國5人制足球賽移至吳鳳科技大學比賽，

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，共有44校46支男、女隊伍組隊參賽，

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，參賽學校創歷年新高，

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，不少大學都是首次組隊，

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，5月3日至10日共90場精采賽事。每年3月大專足球運動聯賽結束後，

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，許多球隊進入休養期，

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，但有更多隊伍為了參加一年一度的5人制足球錦標賽，

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，更加積極訓練，

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，有的是要彌補足球聯賽缺憾，或是繼續爭取年度佳績，各參賽隊伍摩拳霍霍，全力盯緊5人制足球賽的金盃。教育部支持舉辦的大專5人制足球錦標賽，今年邁入第10年，5人制比傳統11人制賽事精簡，可讓大學校園容易組隊參賽。今年有44校46支男、女隊伍組隊參賽。圖／吳鳳科大提供 分享 facebook 大專5人制足球錦標賽在吳鳳科大開踢。圖／吳鳳科大提供 分享 facebook，

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，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 基金投資 udn / 股市 / 股市要聞相關新聞學者質疑開賭場？證交所澄清這麼說6度戰萬點 台股準備好了…三陽抱金雞 今年拚營收、獲利雙成長美單上門 華興毛利率有望攀高集保：電子投票效率高 股東會僅花1.5小時波力跨足觀光業 看好Q2營運動能IEK：自駕車發展 感測器技術不可少股民信心 衝半年新高法人：留意三反轉訊號台股萬點關前…投機股重挫台股挑戰萬點 金融股首選這兩檔塑化股走勢拉回就是進場時機台達電：智慧廠發展 大數據是關鍵分享分享分享留言列印A-A+2017-02-21 14:21聯合晚報 記者劉怡妤／台北報導WhatsApp 上市公司台達電（2308）近年透過併購拓展全球市場與取得新國際級客戶，

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，預期今年營收規模將再放大，

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，董事長海英俊看好IA（工業自動化）業績持續發展，

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，並且進而拓展至智能工廠發展，

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，目前不僅機器手臂外更達成機器視覺，

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，再透過後端巨量數據分析成為腦袋，

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，手、眼、腦完備達成智慧工廠。海英俊表示，

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，目前工廠自動化已無法滿足製造業需求，工廠須進一步走向智能化，不僅自動生產、換線以外，更能針對生產中產生的數據進行分析後回饋建議，促使生產製程優化，未來智慧工廠不僅要快速生產，重點在於要聰明。海英俊表示，目前台達電以自家工廠投入智能工廠試驗與改進，例如產線中PCB板進行焊接製程及以自動化設備生產，透過感測器定位確定焊接點，如同人眼視覺確定位置後機器手臂如同人的手進行焊接動作，除了眼睛和手以外，人類最重要的部分就是頭腦，因此，智慧工廠未來決戰點將是在於數據分析後進行製程優化。目前台達電在前端硬體設備除了IA、機器手臂，含包含軟體如定位所須的演算法、後端大數據分析回饋，海英俊表示，進入智慧工廠後軟體將比硬體更為重要，目前公司除了光學鏡頭、感測元件可外購的硬體不做之外，其他均投入研發以掌握關鍵技術，而軟體更是重要環節。海英俊預期，儘管智慧工廠將導致製造業人力釋出，但人力將轉往服務業發展，例如公司看好的長照領域，而結合機器設備將促使長照等服務進步，例如透過機器人裝備協助個人輕易抱起患者；IA與機器人發展具多樣性。，

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，最近部分班次停駛，

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，地方上傳出市府因經費考量要停開；交通局主秘張淑娟說，

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，是免費的半年期到了，

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，改回一般收費，

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，但會繼續開，

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，不會停駛。
關心地方交通的議員柯路加表示，

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，最近通往那瑪夏的便道被暴漲的河水沖壞，

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，專車無法進山區，暫時停開；由於雨季期間通往那瑪夏的交通不時中斷，市府已同意到那瑪夏的醫療專車免費期延長到5月。
莫拉克風災之後，高雄市的原住民部落道路、橋梁受損嚴重，對外交通只能靠居民車輛；柯路加指出，莫拉克風災之前，高雄客運有到那瑪夏的班次，風災之後，路斷車停，惡劣的路況連中型巴士都進不去，客運車只開到甲仙，那瑪夏居民都要設法搭便車才能往返部落。
柯路加說，還好交通局克服困難，開了9人座的醫療專車到那瑪夏，至少讓沒有車開或無法開車的部落居民可以搭公車就醫。
交通局開到桃源、茂林的車輛，以19人座的中型巴士為主；到那瑪夏分兩段，中巴開到五里埔，往返那瑪夏部落則靠9人座小巴。
醫療專車開辦半年都免費，搭公車的不只有要就醫的民眾，也有到部落外購物、訪友的居民；交通局運輸管理科長黃榮輝表示，醫療專車主要經過旗山、義大、長庚、榮總等醫院，當然不是每一名乘客都是為了就醫，但無論如何可以方便部落居民外出。
桃源、茂林的醫療專車今年初開始分段收費，從部落到市中心區約150元；交通局比較今年第一季這條路線的經營情形，發現乘客數和免費搭乘時接近。
開中巴、小巴進入原住民部落，是高雄市「區區有公車」的具體做法之一，去年7月間，交通局達成到38區都有公車的目標。，

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，中油汽柴油零售價格12月3日估每公升將降約0.2元；另液化天然氣（LNG）、石油氣（LPG）因虧損額太大，

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，中油傾向家庭用LPG不漲，

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，但工業用LNG調漲2.94%，

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，每度約0.55元。
中油公司主管表示，

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，市場擔心希臘問題及美國財政懸崖，

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，國際原油價格連挫三天。28日，

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，英國布侖特（Brent）原油價格收盤每桶109.51美元，

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，下滑0.36美元；中東杜拜（Dubai）原油收在每桶107.37美元，重挫2.29美元。
調整後，中油公司92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油32.2元。依慣例，台塑化將會跟進。
國內汽柴油價格已恢復市場機制，隨國際原油價格浮動調整。但是，中油公司供應的LNG與LPG價格，因配合政府穩定民生物價，中油只得繼續賠本銷售。依中油內部結算，今年前十月，LPG累計虧損27億元，LNG虧損96億元。但在照顧民生的前提下，中油傾向不調漲12月家庭用桶裝瓦斯與家庭用城鎮瓦斯價格。，

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，陸續運上陽明海運貨櫃，

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，將運返美國。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 趁著夜黑風高，

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，台電將一百六十束核四燃料棒由八輛貨櫃車運往基隆港，

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，裝船轉送美國等待買家。蔡政府此舉，

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，是要宣示其「非核家園」的決心，

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，並斷絕核四廠任何啟用的機會。正值供電危機當頭，

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，綠能和天然氣難以接續，而嚴重的空汙又導致燃煤電廠不受歡迎；蔡政府不顧一切把核燃料送走，除了固執不通，更是愚昧至極。試問：一旦「非核家園」變成「缺電家園」，民進黨誰要負責？論時機，蔡政府在此際將核四燃料棒送走，是極不智的決定。論動機，執政者充滿了政黨的私心，卻毫無為國家社會及經濟民生著想的理性。根據《遠見》雜誌四月的民調，目前有五八％的民眾支持核電，反對者僅廿九％，年輕族群支持核電的比率更超過七成，顯示民眾擁核／反核的比重已經翻轉。其中，五四％民眾同意重啟核四，五一％同意暫緩送出燃料棒。而民進黨不知是恐懼民意風向的變化，或怯於面對自己能源政策失利，竟下令悄悄送出燃料棒。主政者之顢頇與心虛，莫此為甚。 諷刺的是，就在台電送走核四燃料棒的同一天，日本政府的原能會批准了位在距東京首都圈一百餘公里的「東海第二核能發電廠」重啟。加上這座電廠，日本在福島事件後關閉的核能電廠，已有八座、十五個機組恢復運作。換言之，蔡英文的「非核家園」政策，正是藉由日本福島核災事故而發展成形，並以日本馬首是瞻。但是，日本在提高監管標準後已逐步重啟核電，反觀蔡政府，卻仍死抱著「非核」的口號目標不放。這豈不如同「邯鄲學步」，沒學到優雅，卻連好好走路都不會了。在福島核災後，日本確曾度過兩年「零核電」的非核時光，但為何後來又決定重啟核電呢？其中，主要原因有三：第一，為了填補核電留下的缺口，日本必須大量進口天然氣及燃油作為火力發電之用，短短四年內增加之石化燃料支出高達七兆日圓，連帶使日本對外貿易連續幾年出現赤字。第二，隨著火力發電比重的增加，二氧化碳排放量大增，空汙變得嚴重；日本甚至在二○一二年因難以履行減碳承諾，而被迫退出以該國城市為名的《京都議定書》。第三，以火力取代核能發電的結果，是電費隨著燃料成本上升而大漲廿五％。而近年，隨著核能電廠重啟，電費也跟著調降。事實上，日本遇到的問題，台灣也勢必難逃。近幾年，台灣各地的空氣汙染變得嚴重，即與火力電廠發電量大增有關。此外，包括蔡英文承諾「不缺電、不漲價」的承諾，都已一一破功，去年的「八一五大停電」人們已親歷其災。最糟糕的是，蔡政府面對其能源轉型政策勢必跳票的因素，卻抱著鴕鳥心態裝作視而不見。例如，中油在觀塘港的第三天然氣接收站頻頻遭到環評委員退件，這已注定天然氣發電比重在二○二五年要達五十％是不可能的任務。再如，經濟部以五．八元的高價與外商簽下離岸風電合約，將使台灣多付出九千億的代價，勢必使電價大為提升。再如，深澳電廠雖然強行通過環評，卻遭到北部居民強烈反對。在種種不利的情況下，蔡政府卻還閉著眼睛把核四燃料棒往外送，不啻一舉毀掉台灣自己最後的備援電力。這樣的政府，到底在想什麼？人們若不健忘，應記得當年是日本核災事故的衝擊，加上林義雄發動反核四禁食，迫使馬政府將核四「封存」。所以稱為「封存」，而不是「毀棄」，目的就是希望在關鍵時刻還能派上用場，提供台灣所需的電力；但蔡政府卻把燃料棒外送，企圖賤賣。如果「非核家園」最後變成了「缺電家園」，誰要為這個爛攤子負責？是蔡英文或賴清德？還是用反核絕食使核四封存的林義雄？請告訴我們！，

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，主要用於即溶咖啡的羅布斯塔咖啡豆（Robusta）期貨價格6日盤中挫跌，

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，接近九年低點，

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，本周來已跌4.8%。紐約洲際交易所（ICE）羅布斯塔咖啡豆11月期貨價6日盤中跌0.2%至每噸1，

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，270美元；該期貨5日一度跌抵2010年來年最低的每噸1，

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，262美元。羅布斯塔咖啡豆期貨今年來已跌17%。 國際咖啡組織（ICO）本周預期，

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，2018-2019年產季咖啡豆的供應過剩量將增加26%至496萬袋，

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，且咖啡豆豐收持續推高庫存，

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，使今年產季的全球咖啡豆可能連續第二年供過於求，拖累咖啡豆價格走跌；巴西里爾兌美元本周一度貶至近一年低點，鼓勵當地主要生產商擴大出口，也衝擊市場信心。基金經理人去年底以來便押注羅布斯塔咖啡豆價格下跌，近來雖稍微降低淨空頭部位，但空頭部位仍是歷來最大，投機客也看空阿拉比卡咖啡豆。從技術面來看，咖啡豆價格近期也沒有大幅回升的理由。咖啡豆期貨價格已跌破關鍵的移動平均線，相對強弱指標（RSI）也未透露被超賣的跡象。咖啡跌價對烘焙業者可能是好事，因為購買咖啡豆的成本降低，卻會加重咖啡農的壓力。，

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，但未來可能還是得面臨二選一的抉擇，

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，投打之間必須放棄一「刀」，

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，專攻投手或打者。日本球界首度有人公開對大谷提出建言，

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，效力紅襪的大前輩上原浩治表示，

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，大谷應該專心當投手。
大谷的未來發展已不僅是他個人的生涯，

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，全日本都十分關注，

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，畢竟單季能有「10勝、10轟」的奇才，

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，真是百年難得一見，象徵日本野球新世代的實力與寄託。
但上原認為考量未來性，大谷選擇投手較為合適，上原說得很直接，「他的球速比我快20公里，」擁有這樣的能力當然應該當投手。，