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，鑑於房市買氣復甦，

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，預估全年推案金額達75億元，

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，明顯優於去年同期的42億元。櫻花建設表示，

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，今年櫻花建在台中市、桃園楊梅及新北市三峽等都有推案。，

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，圖為安碁資訊經營團隊。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 近年，

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，許多企業都在大喊「台灣缺乏軟體人才」，

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，但是看在安碁資訊（6690）總經理吳乙南眼裡，

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，他認為，

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，台灣不缺軟體人才，

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，台灣軟體人才也都很有創新idea，

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，只要穩紮穩打，

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，台灣軟體人才很有機會在AI時代裡抓住新發展潮流。1990年代，那正是台灣科技製造產業大紅大紫的時代，不過，吳乙南一畢業就進入台灣網通科技大廠友訊（2332）擔任軟體工程師，一路走來，都在軟體領域發展。 吳乙南回憶，早年，「計算機」只能算是電機學系旗下的一門學科，到他唸書的那個年代，學校正式將計算機工程獨立為計算機科系，更在近年演進為大家熟知的資訊工程學系；其實，只要是資訊工程學系的學生都懂得如何寫程式，台灣很早就已經在培育程式設計相關人才，台灣軟體人才一點都不輸國外。不過，對於他來說，能從程式設計領域走向業務，還得感謝IBM，吳乙南說，當年進入IBM工作時，IBM對於新人教育做得相當紮實，不僅訓練業務人員必須要有的口條、也還會帶新人到新加坡移地訓練，也是那個時候，他培養了行銷業務必備技能。安碁資訊SOC監控中心。 安碁資訊／提供 分享 facebook 身為資深軟體工程師，吳乙南表示，台灣軟體人才不少，年輕人創新能力也很夠，只可惜台灣市場不夠大，無法讓人才累積大規模經驗，「美國因為市場規模大，軟體專案經驗相對較夠，台灣市場因為規模小，許多軟體工程師都是屬於free lancer、小型工作室，人才沒有足夠的養分，很難發揮」。對於現在的年輕學子，吳乙南提醒年輕人要蹲馬步、紮穩基礎，「現在許多學科都採取跳躍式學習，跳過基礎東西，但是，基礎是必要的，只有紮穩馬步、等待機會才有機會功成名就」，他認為，一份工作要以三年當作一個周期，要在同一個地方待上一段時間，才能穩定學些東西，機會也是留給準備好的人。問吳乙南有沒有什麼人生座右銘可以分享給新一代的年輕學子？他說，「2002年，我到一家公司面試，面試官問我一個問題，有沒有想過墓誌上，想要被記住什麼東西？當時，我傻住了，後來，想了一分鐘，我回答了三句話，用英文說就是Be honest、Be capable、Be willing」。吳乙南說，「要當一個誠實的人、要當一個有能力幫助人的人、當一個願意幫助別人的人，看起來是簡單的三句話，但是，如果要幫助人，就必須具備能力，如果沒有能力，那說出來的全是空話、是虛的，人也一定要誠實，不然別人無法相信你」，他也經常將這三句話分享給同事，勉勵同事、年輕人無論是工作上、生活上都能秉持這三個精神，受用終身。，

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，但上山道路162甲線彎曲狹窄，

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，13公里內有36個彎道，

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，且許多「髮夾彎」，

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，開車上山不但交通壓力大，

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，對易暈車民眾更是挑戰。主管機關提醒進入雲梯需訂票、最好搭接駁車上山，

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，醫師建議睡眠充足、不要吃太飽，

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，可預服暈車藥。嘉義基督教醫院家醫科主治醫師林新凱提醒，

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，易暈車民眾前晚睡眠要充足，

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，搭車前不可吃太飽、餓肚子，高蛋白、油膩食物都不宜。搭車時坐前座、看前方，千萬不要滑手機、看書，搭車前30分鐘可依醫囑服用暈車藥。太平雲梯9月23日上午舉辦啟用活動，下午1時開放。每天上午9時至下午16時30分（周三維修日不開放），每天開放15梯次，每梯次30分鐘；假日加開2梯次。民眾欲前往太平雲梯須透過網路預約購票，沒買到票就不能登梯。阿管處表示，162甲線山路彎曲狹小，自行開車約需40分鐘車程、可能塞車。遊客購票時即可預約上山交通方式，分成接駁車客、自行開車客、團體旅客及住宿客4類，到場後依預約時段持手機電子票券QR Code，或自行列印紙本QR Code，以及身分證明文件登梯。搭接駁車上山遊客，車輛可停舊梅山國中，在三角公園搭嘉義縣公車，每20分鐘1班車。太平雲梯購票網站(http://www.taipingbridge.tw)預約。太平雲梯即將開放，但上山道路162甲線彎曲狹窄，13公里內有36個彎道，開車上山不但交通壓力大，對易暈車民眾更是挑戰。 圖／余信賢提供 分享 facebook，

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，不過當地連串反世足罷工示威仍未見平息。全國近半數地區的警察21日發起新一輪24小時罷工，

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，受影響的州包括將舉辦賽事的里約熱內盧、聖保羅等6個州，

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，負責海關及邊境保安的聯邦警察雖然不參與罷工，

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，但也發起示威抗議。

在巴西26個州及首都聯邦特區中，

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，有14個州的警察參與罷工，

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，部分地區有約70%警力停止工作，

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，嚴重影響刑事罪案執法。負責維持公眾秩序的軍警上周曾在東北部罷工，結果引發大規模搶掠。不過負責世界杯保安的官員指出，會有應變計畫應付賽事期間的任何罷工。

聖保羅市 司機趕乘客

另外，在世足開幕戰城市聖保羅市，20日再有巴士司機罷工，約300名司機和售票員遊行至市長辦公室，要求與市長會面，其他司機則在路中心停車，要求乘客下車。估計有超過23萬名乘客受影響。在另一賽事舉辦城市貝倫，一批反世足示威者20日闖入冠軍獎盃巡迴展覽場，投擲石塊及木頭，幸好獎盃沒受損。

機場未完工 仍準備迎客

巴西民航局長佛朗哥表示，雖然主辦城市的機場仍未完工，但不認為這代表有問題，他稱全部機場已準備好接客，且保證舒適度和安全性如其他國家的機場。

當局20日正式啟動世界杯保安工作，派出逾4000名軍警全天候在球場、酒店及市區巡邏。但是調查發現，聖保羅市中心暴力猖獗，殺人率為全市最高。，

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，1日又出現燈關不掉的問題。
德國媒體「明鏡」引述多名官員說法證實，

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，航站從早到晚燈火通明，

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，因為技術人員不知道如何將燈關掉。機場技術總監安曼說：「這與我們無法操控照明系統有關。」
柏林泰戈爾機場在冷戰期間僅90天就建成，

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，而將取代它和舍訥費爾德機場的新機場卻蓋了6年還未完工。新機場籌畫20年後，

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，2005年9月動工，

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，原定2008年啟用，

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，卻因設計、防火系統等問題一再延後，

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，造價也從原本的20億歐元（約台幣772億元）追加至43億歐元（約台幣1657億元）。
柏林市長沃維雷特表示「不敢再說何時啟用」，

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，以免又開芭樂票。安曼則說：「我能負責時，才會宣布啟用日期。」，

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，會中通過項業界開發產業技術計畫，

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，分別為恆陞精密科技股份有限公司、利大溪工業股份有限公司、正頻企業股份有限公司聯合申請「電動車專用變頻式電動空調系統開發計畫」、力鵬企業股份有限公司申請「環保型超韌尼龍材料開發計畫」、公準精密工業股份有限公司申請「高效能LED封裝模具開發計畫」、國睦工業股份有限公司申請「輕便型全電動折疊代步車開發計畫」。
恆陞精密、利大溪工業和正頻企業電動車專用變頻式電動空調系統研發，

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，預期將促成國內廠商得以自主開發35c.c.(cubic centimeter，

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， 立方厘米)小排量電動渦卷壓縮機及電動空調系統，

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，藉此提升我國電動車車用空調零組件關鍵技術自主能力，

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，加深我國對全球電動車市場的影響力。
力鵬開發環保型超韌尼龍材料計畫，

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，預估結案後3年內銷售金額將可增加逾新台幣2.3億元，

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，衍生投資新台幣1，

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，300萬元，衍生產值將可達新台幣9，000萬元，並創造15個以上的就業機會。
公準開發高效能LED封裝模具，預估將可提高發光二極體及積體電路封裝等精密模具產能約15%，並降低模具重製成本25%。
國睦開發輕便型全電動折疊代步車計畫，預計開發完成後突破現有國際專利限制，替代進口產品，提升醫療器材產業的國際競爭力。計畫結案後3年內銷售金額將可增加逾新台幣.9億元，衍生投資約新台幣300萬元，並創造3個以上的就業機會。，

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，將發行國內第一次無擔保轉換公司債（CB），

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，10日上櫃交易，

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，此次募資金額為新台幣11億元，

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，所募資金將用於購置青島廠機器設備、償還銀行借款與充實營運資金，

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，以強化公司財務結構並因應未來業務成長所需，轉換價格為181元。英利今爆量，盤中大漲7.3%至198.5元，200元大關在望。英利-KY主要客戶來自中國前十大車廠，生產的車型包括Benz、Audi、VW、Jaquar、Land Rover、BMW及Volov等，去年全年EPS可望維持12元水準；隨著中國汽車政策加持，包括未來公務人員買車不用再申報、二胎化、環保節能商機，今年業績可望逐季成長。第一大客戶一汽大眾（FAW-Volkswagen）為擴充產能及投入部分「橫置引擎模組化平台」（MQB）車型的應用，已於青島即墨市建立新生產基地；英利-KY為本次發行可轉債所募資金，部分也將用於購置青島廠的機器設備，預計將於2018年第1季投入生產，未來成長動能可期。展望今年度，英利-KY受惠於北京奔馳（Benz）近年在中國銷量大幅成長，並快速在中國增加產能，預計英利-KY在北京奔馳訂單將成長20%至30%，為未來主要成長動能之一。此外，新客戶Volvo自今年第2季起出貨量亦將逐漸成長，預計第4季至明年將邁入高峰期，營運可望進一步提升。，

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，他指出，

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，從政府大數據統計，

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，2011年至2015年，

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，大專以上畢業生滯留在國外者有7.6萬人，

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，約占過去五年畢業生總數的5%，

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，其中又以大學以上的工商管理學門畢業生最多，

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，逾1.5萬人。據陳主委分析，

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，許多跨國企業及金融機構把台灣當作服務窗口，在台灣做服務管理、販賣商品，真正高強度的管理研發等高階工作則落腳香港、新加坡，顯示台灣已處於劣勢，愈來愈失去吸引跨國企業在台設立營運總部的條件。台灣每年有高達5%的大專以上畢業生到國外去工作，是非常強烈的警訊，去年4月勞動部向立法院所提報告，指出過去十年來，我國每年移出約2至3萬白領技術人員（約占就業人口的2-3%），已造成專業人才及基層勞動力缺乏。如果和陳主委近五年的大數據統計做比較，顯示人才流失的危機正持續且快速地惡化。事實上，近年多項國際人才評比報告，幾乎一致性指出台灣是全世界人才外流最嚴重的國家之一，並將面臨人才短缺的危機。大家一致公認，國內人才外流的最關鍵原因，是低薪問題，台灣人力素質不差，但平均薪資卻大幅落人於後，有很長一段時間，大學畢業生起薪停留在22K（新台幣2.2萬元），比其他亞洲四小龍包括新加坡、香港、南韓差了一大截。尤其，在專業人才方面，各國紛紛以高薪搶奪人才，台灣有經驗、薪資又不高的專業經理人，成為各國爭搶、挖角的對象，如跨國企業金融主管，台灣的薪資水準比中國大陸、印尼都還低，毋怪乎大專相關科系優秀畢業生都跑到海外就業，其中語言、生活習慣相通的中國大陸往往是首選。但薪資落後並不是唯一原因，創業環境愈來愈困難，好的就業機會愈來愈少，工作沒有前景，是更多年輕人及專業人才被迫離鄉背井，到國外找機會的更重要原因。這才是台灣最可怕的危機，當愈來愈多的年輕一代及有才能的人都不看好台灣未來，人才外流問題當然是愈來愈惡化。在六年前，中央研究院就已提出「人才宣言」報告，痛陳台灣面臨空前的人才流失危機；前總統馬英九亦指示國安會組成專案小組研究，並正式召開國安會議，尋求因應對策。當時才卸任經建會主委不久的陳添枝以專案計畫主持人身分提出報告，對兩岸人才競爭及各國爭奪台灣人才問題，做出深入評估，並建議要將如何留住人才，視為嚴肅的國安課題。六年時間一晃即過，去年新政府上任後，陳添枝又出任由經建會改組的國發會主委，在這六年期間內，前後兩任政府究竟為解決人才流失問題做了那些努力？為何成效不彰、問題不斷惡化？是首須檢討的問題。盤點過去幾年政府相關政策作為，我們發現，兩任政府都將重點放在擴大延攬外籍人才，例如：2015年12月馬政府大幅鬆綁外籍白領、僑外生在台工作限制；今年4月林全內閣通過由國發會主導草擬的「外國專業人才延攬及僱用法」，大幅改善外籍專業人士在台居留、工作及生活的便利性。姑且不論這兩項政策是否對症下藥，目前在台工作的外籍專業人才總數不到2萬人，就算能夠倍增，和平均每年移出數萬人、累計至少近100萬人的高級專業人才流失，可說是杯水車薪，兩任政府都迴避此一根本問題，可說是十足鴕鳥心態。六年前，國內人才流失已被視為嚴重的國安問題，在六年後的今天，問題顯然更為惡化，如果政府再不拿出有力作為來扭轉趨勢，未來十年之內，台灣恐將淪為人才全面性出走、經濟無力轉型升級的三、四流國家，屆時就是國家生存的危機了！我們希望蔡政府要面對問題，拿出對策，不能再繼續鴕鳥了！，

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，前晚遭不明人士潑油漆，

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，基座也寫上林宅血案、白色恐怖元凶等字句。 記者曾健祐／攝影 分享 facebook 基隆市碧砂漁港內三公尺高的蔣經國銅像前晚遭人潑漆，

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，基座也被寫字；這座銅像前年遭颱風吹壞，

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，由前台北市長郝龍斌爭取漁業署修復，

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，潑漆案時機敏感。基隆市府產發處昨天派人刷掉基座不雅字眼、撕除文宣，

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，將對潑漆者依漁港法開罰，同時求償清理費用。警方也調閱監視器畫面過濾，已初步確認潑漆者去年也朝中正公園蔣公銅像潑漆，將設法釐清潑漆者身分，傳喚到案說明。郝龍斌昨天說，今天銅像損壞事小，但把個人的仇恨與不滿，用公物破壞來發洩的事大。如果相關單位不嚴正處理，那麼今天是經國先生的銅像被潑漆，明天就可能是總統府被潑漆。這座蔣經國銅像前晚不明人士持灰白、橘紅色漆潑灑，基座上寫「白色恐怖元凶」、「林宅血案」等字句；現場還貼有多張紙條，寫上「前總統蔣經國是掌握情報系統的特務頭子」，最後署名「實踐正義騎士團」。附近居民指出，蔣經國擔任行政院長時，指示興建八斗子漁港，一九八八年竣工後成為北部最大漁港，隔年漁業界為感念蔣經國，在面對碧砂漁港廣場建造三公尺高的銅像。經國先生過世後，夫人蔣方良女士曾多次造訪漁港，在銅像前小坐追思，凝視銅像。居民憂心地說，銅像佇立近廿年首次被潑漆，對激進行為感到不解與恐懼。，

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