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，30日到首爾南韓最高法院聆判。 （歐新社） 分享 facebook 日韓關係惡化 增導火線 南韓最高法院卅日判決日本企業新日鐵住金（原新日本製鐵）須為朝鮮半島被日本殖民時期強制徵用工做出賠償。這是南韓法院針對徵用工問題，

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，判決賠償確定的首例，

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，對此日本政府強烈抗議，

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，不排除提起國際仲裁。此判決恐將成為日韓關係惡化的新導火線。日本殖民時期 南韓人被迫強制勞動 　 四名南韓人以殖民時期被迫從事強制勞動為由，

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，一九九七年在日本提起訴訟，

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，大阪地方法院認定新日鐵住金無賠償責任。敗訴後，

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，四人回到南韓繼續興訟，

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，一、二審南韓法院都維持日本判決，

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，但在最高法院出現逆轉。最高法院卅日做出終審判決，新日鐵住金需賠償每人一億韓元（約台幣兩百七十萬元）。在日本殖民朝鮮半島時期遭日本企業強迫勞動的94歲受害者李春植（右）。 （歐新社） 分享 facebook 日本主張 早依「日韓請求權協定」解決日本政府主張徵用工補償問題在一九六五年「日韓請求權協定」已獲得最終完全的解決，但南韓最高法院裁定，請求權消滅的時效主張違背信義誠信原則，原告的個人索賠權不因日韓請求權協定而消失。安倍強烈反彈 日外相召見韓大使抗議 日本首相安倍晉三表示，參照國際法，這是不可置信的判決，日本政府將堅決應對。外務大臣河野太郎傍晚在外務省召見南韓國駐日大使李洙勛提出抗議。日本首相安倍晉三30日在官邸召開記者會，抗議南韓最高法院對徵用工案的判決。 （法新社） 分享 facebook 日本外務大臣河野太郎（左）召見南韓駐日大使李洙勛（右）提出抗議。 （路透） 分享 facebook 河野在例行記者會表示，南韓最高法院判決明顯違反日韓請求權協定，顛覆兩國建交後作為日韓友好合作關係的法律基礎，極其遺憾，日本政府不會接受，將要求南韓政府做出妥適處理，改正違反國際法的狀況。他說，若南韓政府沒有妥善回應，日本政府基於保護日本企業正當經濟活動的觀點，包含向國際法院提出仲裁在內，將考慮所有的選項，毅然應對。外務省已經開設日韓請求權相關問題對策室。南韓外交部發言人魯圭悳表示，已告知日方須要匯集日韓兩國的智慧，以避免這項裁決會對日韓關係產生負面影響。南韓外交部苦於應對 保留姿態觀望 韓聯社指出，南韓外交部苦於如何應對，將採保留姿態觀望發展。南韓外交人士透露，司法判決顛覆政治協議，將對日韓關係帶來難以想像的影響，今後的外交處置非常重要。日企若不賠償 可強制扣押資產 朝日新聞報導，類似訴訟十五件，影響日本企業約七十家，最高法院判決結果可能連帶影響其他訴訟案。報導並指，原告律師團表示，新日鐵住金若不賠償，將聲請強制執行扣押資產，由於該企業在南韓沒有資產，將考慮向第三國提出扣押手續。此舉恐將影響日企對南韓投資意願，日本經濟團體連合會與日韓經濟協會都對兩國貿易投資降溫表達憂心。《新聞辭典》 日韓請求權協定日韓請求權協定是日本和南韓一九六五年為建交簽署的協議，日本方面提供南韓無償三億美元、有償二億美元資金協助，兩締約國及其國民（包含法人在內）之間關於戰爭期間求償權問題獲得「完全且最終的解決」，任何一方不得再主張。若兩國隊協定的解釋、執行有糾紛時透過外交解決，無法解決時將由仲裁委員會裁決。，

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，但議員昨在議會質詢時指出，

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，市府為推廣資源回收，

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，竟要求國小垃圾桶要統一規格，

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，改採不鏽鋼設計，

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，預計在12校試辦，

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，平均每組垃圾桶逾3萬元，

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，「補校舍都沒錢了，

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，卻要花錢買垃圾桶」，根本是本末倒置。對此，柯文哲說，是因為要教學生垃圾分類，「我們智商沒有這麼差啦」，會先試辦看看成效，如果可以再訂長期計畫。 議員吳世正表示，前市長郝龍斌時代，教育預算是590億元，但柯一上任，教育預算馬上大刪11億元，隔年再減1.3億元，儘管107年度增加3億元，今年又增加1億元，明年度增加35億元，但教育局的需求數也創新高，已影響到學校人事運作。議員鍾佩玲則爆料，指市府要教學生做垃圾分類，居然不是從教育做起，而是要統一垃圾桶的尺寸，柯文哲日前要求環保局設計垃圾桶尺寸給教育局試辦，材質還要不鏽鋼，日前已完成統一招標，預計在12所小學試辦，總計花37.7萬餘元，平均每校要花3.1萬餘元採購垃圾桶，全市153間小學，如果都要試辦，花費至少480萬元。鍾質疑，教學生垃圾分類，怎麼會是先買垃圾桶，尤其是很多學校的校舍經費不足，如今又要花錢買垃圾桶，根本是本末倒置，非常諷刺。對此，柯文哲則表示，只是先試辦，也會看看大家接受度怎麼樣，如果可以，垃圾桶要汰換的時再慢慢換，不會一口氣就把舊垃圾桶丟掉，全部換新，「我們不會幹這種事情」。至於預算編列，柯表示，會要求教育局精實管理，重新整頓。，

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，北京對香港的政策肯定會變，

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，但是變寬鬆的可能性愈來愈小。控制可能會愈來愈多，

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，至於控制到什麼程度，

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，在最壞的情況之下，

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，它會把香港變成第二個上海。只能過日子，

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，不能選舉。這個預案北京應該是有的。公民黨主席梁家傑：香港過去有著一百六十多年特殊的地位和角色，

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，香港最有條件，是繼承中西匯聚，開放、自由的地方，但現在北京主政者不重視香港。中國現在財大氣粗，有一點唯我獨尊，只有它的一套是最好的。我從來不相信上海、北京與廣州可以取代香港。香港絕不能變成大陸另一個城市，中國若多了一個「上海」，有什麼好處？但我仍希望卅年後的香港與內地無論在自由與公民社會的程度，法治環境都愈來愈貼近，香港與內地能不斷健康積極互動、對等交流，內地民眾也能成為一個國際公民，且政府在尊重人權自由，在政治問責及產生政權的方法，都能被國際所接受。只是這個理想，我不太樂觀。前立法會主席曾鈺成：從現在到二○四七年，這條路若走對，通過香港與北京合作，讓香港繁榮穩定，達到基本法民主制度，香港人開心，中央政府放心，沒有人說港獨，二○四七年就不需改變。如果這條路走不對，特區政府治理能力愈來愈差，社會不穩定，分離聲音愈來愈強烈，不到二○四七年，中央就會重新考慮要改變。，

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，導致美元連五日走強，

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，但至少兩家資產管理公司的分析師認為，

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，隨貨幣戰休兵，

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，這波靠主要央行貨幣政策分歧帶動的美元漲勢有限，

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，美元接下來若非趨穩、就是下跌。聖路易聯準銀行總裁博拉德24日在紐約演講時說，

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，只要美國經濟一如預期進展，

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，離下一次升息「可能不遠了」，

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，暗示最快下月就會升息，

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，呼應多位Fed官員轉趨鷹派。美元指數24日最高漲0.3%報96.364，連漲五個交易日，是一年來最長漲勢。國際油價也因美元走強而下跌，西德州輕原油5月期貨24日盤中跌近3.7%至每桶38.33美元，倫敦布侖特原油5月期貨也跌3%至每桶39.22美元。不過，太平洋投資管理公司（PIMCO）認為，儘管美元本周勁升，全球貨幣政策分歧所能帶動美元走強的力道有限，美元兌日圓和歐元應大致趨穩。PIMCO的報告說：「我們預料投資組合的貨幣風險減低，反映美元這兩年來的價位調整、與全球貨幣政策分歧的（支撐）限度。」滙豐控股外匯分析師布倫也認為，主要央行日漸無意（或無力）讓本國貨幣走貶，美元接下來應仍看跌。他說，更重要的是，主要央行如今也了解，降息促貶的效應已不若如往，「我們相信全球貨幣戰已開始休兵，歐日央行似已調整策略」。，

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，昨（30）日舉行「太陽光電策略聯盟」簽約典禮並簽署合作意向書（MOU），

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，未來雙方將針對太陽光電相關業務合作，

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，包括交流產業相關資訊、分享技術及融資等資源、引薦客戶進行異業結盟等。崇越集團近年積極發展綠能，

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，另外，

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，崇越科技也與漢翔航空及大眾電腦合作，

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，共同建構穩定安全的複合式綠電供應鏈，

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，開拓台灣綠能新氣象，並配合政府新南向政策，搶攻東協國家的再生能源基礎建設市場，將綠能業務的觸角延伸到海外。，

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，昨天出現航班大範圍延誤，

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，除大陸國內線嚴重延誤或航班取消，

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，國際線、港台線也普遍延誤一小時以上。
大陸的中國民用航空局空中交通管理局昨天一早就發布「大面積」（大範圍）航班延誤橙色預警，

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，通告稱華東地區空域繁忙，

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，部分區域航路通行能力下降逾六成。
以大陸國內線的北京、上海航線來說，

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，情況就很慘，

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，根據北京首都機場的即時航班訊息，

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，清晨六點五十分北京飛往上海的吉祥航空延誤一小時，

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，七點半起飛的國航延誤到快十點才飛，其他多個航班均往後遞延一到三小時不等，直到傍晚過後才正常，但這期間仍取消近十個飛往上海的航班。
上海出發的航班也很糟，上海飛往北京的七點五十五分的國航，延誤到近十一點才出發；八點廿五分的海航更是到中午十二點才起飛。其他飛往各省市的航班也延誤嚴重，氣炸許多旅客。不少旅客轉搭高鐵，也造成高鐵一票難求。
兩岸航線昨天也出現軍演以來首次大範圍的延誤，上海浦東飛往桃園的航班，從下午到傍晚，共有五班延誤一小時以上，其中南航原訂下午四點到桃園的航班，直到晚上近七點才到桃園。
北京飛往桃園的航班也都延誤一小時以上，其中原訂下午四點五十五分到桃園的長榮，直到近六點半才抵達。往來虹橋與松山的航班，以及其他大陸省市往來台灣的班機都有或多或少的延誤。
大陸民用航空局空中交通管理局指出，因為鄭州區域部分航路通行能力下降百分之六十，導致上海虹橋機場、浦東機場出現空域繁忙情況，期間機場通行能力下降百分之六十五，上海區域相關航路通行能力下降百分之六十五。
在此期間內，飛往臨沂、徐州、連雲港、淮安、鹽城、常州、揚州、南通等機場不接收落地航班。而從南昌、贛州、九江、宜春、井岡山、景德鎮、武夷山、溫州機場向北飛行的航班則不能起飛。
過去大陸航班，經常以空中管制為由（實際多是軍演）限制航班起降，但這次大陸事先公布軍演可能影響航班延誤，相當罕見。，

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，可更有效調節排放功能。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 高雄市美濃湖是著名觀光景點，

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，也兼具灌溉與滯洪功能。水利局表示，

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，美濃湖防洪改善工程已完工，

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，可蓄水45萬噸，

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，防洪工程設置4道放流水閘門，

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，減緩排水流量，

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，降低美濃湖排水渠道淹水機率，可望延遲洪峰到達時間1至2小時。美濃湖面積21公頃，原為蓄水灌溉用的埤塘。美濃區公所表示，美濃湖過去採自然溢流方式調節水量，舊閘門洩洪量過小，美濃溪若溪水暴漲，可能會溢流回美濃湖，造成下排水道沿岸淹水。 市府斥資4千2百萬元進行「美濃湖防洪操作改善工程」，已於6月完工。市府水利局指出，美濃湖有45萬噸滯洪空間，出水口設置4道放流水閘門，雨季時可調節水量，排水渠道若達預警水位，可關閉水閘門，延遲洪峰到達時間1至2小時，藉此減緩排水流量，降低沿岸淹水機率。除已完成工程外，市府水利局爭取中央前瞻計畫經費補助，若順利的話，後續將辦理「美濃湖排水渠道整建工程」、「美濃排水中下游段整建工程」等，總經費5億185萬元。，

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，在本季巴黎時裝周最大的重頭戲當屬迎來新任設計師Maria Grazia Chiuri的Dior時裝秀。巴黎時間9月30日下午，

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，Dior選在羅丹美術館發表2017年春夏時裝系列，

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，全球時尚迷都在看，

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，Maria Grazia Chiuri將為品牌帶來怎樣的新風貌。而Loewe則透過Magali Reus拍攝的影像，

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，襯托出全新一季作品的精緻與藝術質感。Dior發表2017年春夏時裝系列。圖／Dior提供 分享 facebook 蕾絲元素與運動風長靴展現「混搭」趣味。圖／Dior提供 分享 facebook Maria Grazia Chiuri是Dior首位女性設計師，

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，透過專屬女性的思維重新塑造出新時代的Dior精神。64套春夏時裝系列中，

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，雖然看得見她在Valentino時期所擅長的薄紗、刺繡、蕾絲等夢幻設計元素，

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，但透過西裝外套、皮夾克、運動風長靴、寬肩帶包款甚至是logo、標語式的裝飾與細節更強化了「混搭」趣味，讓女性象徵的不只是柔美，而是混合著個性與自信姿態。Maria Grazia Chiuri表示：「我想讓我主導的時裝可以更融入當代女性所處的世界。時尚相對反應出女性對於她們身處生活上不斷更動的需求，解放並突破長久以來對於性別、年紀、理性與感性的刻版印像侷限。」Maria Grazia Chiuri認為女性的體態能以身體線條勾勒出迷人的曲線，而衣著的風格就是不斷在各種情況、情緒之中找出平衡點。春夏系列中處處可見logo、標語式的裝飾與細節。圖／Dior提供 分享 facebook 厚重的毛衣與薄紗混搭時尚感。圖／法新社 分享 facebook 結合logo與標語的T恤透著一絲街頭風。圖／路透 分享 facebook 1947年，Christian Dior先生創造出「New Look」觀點，強調腰線的設計讓女性舉手投足之間散發優雅氣質。而Maria Grazia Chiuri在Dior全新春夏系列中則是利用她的當代視角去重現這樣的經典，蓬裙與馬甲式上衣保留了Dior的主體精神，配上Maria Grazia Chiuri熱愛的蕾絲與薄紗，再混搭隨興運動風元素，三者巧妙結合，幻化出全新的Dior女郎。這場全球矚目的盛會也吸引了珍妮佛勞倫斯、娜塔莉波曼、瑪莉詠柯蒂亞、蕾哈娜、水原希子、凱特摩絲等人到場看秀。蓬裙與馬甲式上衣保留了Dior的主體精神。圖／法新社 分享 facebook Maria Grazia Chiuri是Dior首位女性設計師，透過專屬女性的思維重新塑造出新時代的Dior精神。圖／路透 分享 facebook 以品牌logo與經典標語裝飾的眼鏡。圖／路透 分享 facebook 超模凱特摩絲。圖／Dior提供 分享 facebook 珍妮佛勞倫斯穿著Dior 2017春夏時裝系列服裝與鞋款到場看秀。圖／Dior提供 分享 facebook 娜塔莉波曼。圖／Dior提供 分享 facebook 蕾哈娜。圖／Dior提供 分享 facebook 瑪莉詠柯蒂亞。圖／Dior提供 分享 facebook Loewe將藝術家Magali Reus所拍攝的錄像作品《Offshore》當作2017春夏女裝秀的背景主題，創意總監Jonathan Anderson試圖勾勒出一名女子在公寓裡的模樣。那是個被藝術電影、陶瓷、燈飾、擺設及家具環繞的場景，這名女子穿著以精準手藝細心設計的服裝，氣球型女裝襯衫、不對襯超長袖洋裝、層層堆疊的荷葉邊上衣等，融合誇張的戲劇色彩與居家風格布料，呈現出既搶眼又樸實的藝術質感。Loewe層層堆疊的荷葉邊上衣，融合誇張的戲劇色彩與居家風格布料，呈現出既搶眼又樸實的藝術質感。圖／Loewe提供 分享 facebook Loewe創意總監Jonathan Anderson試圖勾勒出一名女子在公寓裡的模樣。圖／Loewe提供 分享 facebook，

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，遭壹週刊報導，

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，週刊也指是王思佳提供錄影。雞排妹則上臉書酸王思佳全身名牌，

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，還「同款不同色」，

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，「勸」王思佳應該多做公益行善，

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，對前輩語氣酸又嗆辣。，

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，，

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，董事長李慶煌表示，

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，政府推出數位國家創新經濟發展方案，

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，台通受惠，

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，目前握有電信訂單，

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，將參加台鐵特殊車輛訂單；台灣智慧光網布建完成，

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，投入智慧城市營運，

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，是另一個產業轉捩點，看好今年營運展望。台通光電董事長李慶煌。 本報系資料庫 分享 facebook 台通1981年成立初期主要以通訊傳輸的銅線電纜為主，2000年量產光纖線纜，2001年擴大生產光纖被動元件，包含光跳接線、光連接器、光分歧器等。台通轉投資台灣智慧光網、持股比重64.4%，從事高速光纖網路布建，以及鑫通資源、持股65%，從事鐵砂業務及鐵路軌道產品買賣，橫跨通訊及特殊交通事業的建設，在主要光通訊元件業務外，開始打造產品的第二隻、第三隻腳。台通隨趨勢和技術轉換地位，近期各項營運已展現成果。以下是專訪紀要：展望今年 很有信心問：對今年產業景氣的看法？答：看好電信業持續成長的力道，特別是去年下半年國內電信訂單增加，對營收很有幫助。台通本業產品是電信營運商的光纖寬頻建設，過去一段時間因客戶調整庫存、減少資本支出，營運受到影響。去年下半年因為大客戶更換經營政策，開始積極調升資本支出，行政院也宣布未來四年將投入七、八百億元推動寬頻基礎建設，預計2025年寬頻速度要達到2Gbps並且有90%的覆蓋率，加上新加坡、澳洲的電信業訂單，以及轉投資的台智光進入建設移轉期，還有台鐵的標案，因此對今年展望很有信心。台鐵標案 搶下門票問：在鐵路標案部分，目前參與的狀況？答：台通轉投資的鑫通資源主要業務包括鐵砂、火車用工作車、鋼軌等業務買賣。內部有一些特殊車輛，例如工程車部分，有一種軌道檢查車，當車子速度開到100公里狀況下，所有走過的軌道，在上面所有的建設、零件等，開過去就能掃描出來。過去內部都有參加台鐵採購案，例如去年台鐵有2.3億元標案，就拿下1.8億元，目前還在執行，後續還有很多特殊產業用車。當然還是以台鐵標案為主，保守估有二、三十億元商機，但這只是預估值，要經過開標、取得標案才能確定，還要繼續努力。問：鑫通增資與擴展事業需求有關？答：因為鐵路事業從得標到交貨，時間很長。例如軌道車從得標到交車是一年半至二年時間，投入的資金很大，1.8億元的標案大概要有1.5億元現金流，案子接到後的資金積壓成本很大。未來是台鐵的黃金十年，以今年的標案來看，內部希望積極參與。先前已交電車線工作車，也算拿到參與台鐵標案的門票，證明技術上OK。問：轉投資的台灣智慧光網的進度？答：台智光布建光纖的部分已經全部完工、可以開始供裝，上半年將完成所有工程，並進行市政府各單位的網路移轉，現在也在進行。現在還是以市政府各單位移轉為主，以及與企業客戶合作，一般民眾會等到稍晚後比較容易申請安裝。台通近五年營運 圖／經濟日報提供 分享 facebook 三次轉型 李慶煌扮推手【記者彭慧明／台北報導】台通光電（8011）今年第1季舉辦法人說明會時，法人擠爆現場，主因看好台通的轉機題材。過去幾年台通承接台灣智慧光網業務，又低調耕耘鐵路特殊車輛業務，現在都已成為法人肯定的題材。台通近幾年來連續三次轉型都成功發展，董事長李慶煌更加相信，「不轉型等淘汰、轉型才能生存」的市場法則。事實上，李慶煌幾次企業轉型，都與他看好未來趨勢有關。他在20歲時做貿易生意，營運狀況也不錯，但看到台灣經濟起飛，基礎建設發展快，「工廠全天運轉賺錢」，就從貿易業進入製造業，做電線電纜生意，也很快拿到訂單。看好下一波通訊產業變革將往光通訊發展，李慶煌在2000年後就決定跳進光通訊產業。但沒想到網路泡沫化，也造成光通訊的十年低潮，李慶煌一度從大老闆變成面臨三點半的資金壓力，台通營運進入低谷。但是他沒有放棄光通訊事業，仍然持續研發；2006年時，台通接到第一宗新加坡電信的百億元電信標案，不但讓台通營運瞬間大幅提高，更成為具備跨國業務能力的光通訊零件整合商，至今台通仍握有穩定的海外訂單，也挺過金融風暴。，